【工務小組委員會】政府擬於東涌興建公共運輸交匯處
- 3月26日
- 讀畢需時 2 分鐘
林振昇議員於2026年3月26日出席工務小組委員會會議，討論政府擬於92TI東涌第133B區興建公共運輸交匯處，預計所需費用為1億8,420萬元，以應付區內新增人口對公共運輸服務日益增加的需求，他主要關注以下兩點問題。
會上，林振昇議員詢問當局會否考慮在該公共運輸交匯處增設室內候車室，參考馬鞍山市中心早前推行的「有蓋公共運輸交匯處改善工程試點計劃」，設置設有冷氣的室內候車區及座位，方便長者及居民在候車期間休息，避免日曬雨淋。長遠而言，當局會否檢視相關規劃標準，研究在較大規模的公共運輸交匯處必須設有室內候車室的可行性。特別是在交通交匯處與商場共建的情況下，可參考觀塘裕民坊的做法，在商場範圍內設置室內巴士候車站，為乘客提供更舒適的候車環境。
此外，擬議工程計劃每年引致的經常開支約為963萬元，其中運作費用及維修保養費用分別為600萬元及363萬元。翻查近年其他同類工程，例如上水第4及第30區的公共運輸交匯處項目，其工程面積與本項目相若，約為7,000平方米，充電裝置數量亦為6至7個。然而，本項目的經常性開支卻高出近四成，當中原因為何。另外，本項目的道路工程費用為1,490萬元，較上水相關工程約530萬元高出不少，希望當局詳細說明。
房屋署助理署長林清華回覆指，有關工程採用環保及自然通風的設計理念，希望減少日常維修及保養開支，並表示有關工程空間有限，未能設有冷氣候車室，但不排除考慮增設座椅的可行性。關於經常性開支方面，林署長表示兩個項目並不完全相同，今次項目精簡了結構設計，大幅提升能源效益，更有成本效益。至於道路工程費用的差異，表示兩者費用視乎道路工程設計，難以直接比較。
