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【立法會會議】共建深港口岸經濟帶 必須加強兩地互聯互通、互惠互補



立法會會議過程正式紀錄
2022年7月7日|星期四|上午9時|會議繼續

林振昇議員:


多謝主席,先感謝嚴剛議員提出這項議案,並感謝陳月明議員委託立法會秘書處資料研究組提供很多有用的資料給我們參考。


近年在港深融合發展的背景下,深圳積極打造口岸經濟帶,接壤香港陸路的4個市行政分區,包括鹽田、羅湖、福田及南山區,雖然各有不同產業結構,但近年正不斷優化調整,設法與香港對接。例如作為傳統市中心的福田區,深圳方的福田口岸正建設科創園區,配合香港落馬洲河套區的港深創新及科技園發展。


事實上,香港北部都會區的規劃概念,除了希望解決本地房屋問題外,亦期望成為其他大灣區城市對接的橋頭堡,特別是推動與深圳更緊密及深層次的合作。不過如果停留於大家“各有各做”的層面,恐怕未必能夠發揮到最大的協同效應。


不論是深圳的深港口岸經濟帶還是香港的北部都會區發展,港深之間必須加強互聯互通,建設兩地區域深度融合發展。所以,我認同嚴剛議員的建議,未來應該成立跨兩地高層級專責小組,共同研究深港口岸經濟帶的發展規劃事宜。其實,港深兩地政府早於 2007年就曾攜手成立了 “港深邊界區發展聯合專責小組”,小組負責研究及商討港深邊界和鄰近地區的地皮發展,而落馬洲河套地區發展及蓮塘/香園圍口岸建設就是由雙方商討出來的成果。將來我們可以再將這種合作模式再深化、恆常化及高規格化,共商的議題不僅是口岸區域某塊土地或某項設施的建設,還要研究如何運用好、 規劃好港深口岸資源,加強兩地產業互惠互補、技術資訊及兩地人員流動的政策。


“深港口岸經濟” 作為港深合作的重要平台,一方面協助香港產業進入國內大市場,同時也協助內地企業 “走出去”。就以物流業為例,近年不少港資企業已先行進駐深圳前海,在當地建立現代化物將會越來越多,將來兩地對物流運輸的需求應會繼續增加,因此深港必須繼續加強合作,盡力提高貨運通關效率,商討物流基建配套的問題。現時國家 “十四五 ” 規劃支持香港鞏固區內中轉樞紐港角色、提升航運中心地位,並發展高增值海運服務業,與深圳的定位有別,所以雙方將會有不少合作空間,但兩地在法規及制度及落地措施等方面要如何配合,似乎仍有不少需要商討的空間。


最後,我亦期望將來深港口岸經濟帶可以為香港人提供更多優質的就業機會。 我支持嚴剛議員的議案,以及其他議員提出的修正案。


主席,我謹此陳辭。

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