2024年02月01日｜星期四｜上午9時｜會議開始
林振昇議員於2024年2月1日出席立法會會議，就李梓敬議員的"興建新界東第二條南北鐵路"議案發言並支持議案。隨著政府大力推進「北部都會區」建設，預計新界北將來有大量的人口遷入，當區以及附近區域的鐵路系統，能否應付新增人口所帶來的交通需求，成為居民十分關注的議題。
古洞北和粉嶺北新發展區預計新增22.6萬人口，其中包括數以萬計的公屋居民，最早在2026年入伙。目前港島和九龍仍是主要商業區，導致北區居民大多需要跨區通勤。東鐵線是居民主要交通工具，在上班和上學時間非常擁擠。根據政府去年4月回覆沙田區議會的資料，東鐵線早上最繁忙的一小時載客率為87%，雖然尚未達到「逼爆」的情況出現，但考慮到未來人口增長和鐵路系統未完善的情況，擔心東鐵線在短中期內無法應對需求。北環線主線和中鐵線預計在2034年和2039年之後才會完工，屆時往來新界和市區的居民將更依賴東鐵線，加重負荷。
除了考慮建設新的鐵路，政府應該多管齊下，加強現有鐵路和其他公共交通工具的規劃。對於目前擁擠的東鐵線和沿線地區的發展，建議與港鐵商討增加列車班次，例如探討加密至2分鐘一班車，以疏導乘客和確保東鐵線不超負荷。此外，中鐵線項目都可能都需時都好長，政府應該檢視前期準備工作是否可以同步進行，或者是否有縮短工期的空間，提高基建效率，使相關項目儘早竣工。林振昇議員也贊同盧偉國議員的修正案，儘快建設港深西部鐵路和北環線支線，相信有助於分流部分東鐵線的跨境旅客。此外，政府應該完善東鐵沿線和新界東北居民的公共交通規劃，盡量讓路面公共交通工具，例如巴士和小巴能夠與鐵路可以更好地互相協調和補足，為當區居民的出行提供多元選擇，為當地居民提供多元選擇，也有助於減輕東鐵線的壓力。
